maanantai 31. maaliskuuta 2014

The Päivä

Vuodessa on joitakin The Päiviä. Yksi on, kun saa paljastaa uskollisen kumppaninsa hivelevät muodot talvivaatteiden alta. Viimeisin vähän reippaampi puhuri veikin palttoon viimeisen käyttöpäivän yli, joten syksyllä lähdetään taas vaatekaupoille...





Mutta kesä on nyt virallisesti nurkan takana ja kaikenmaailman kevätsäätämiset voi taas alkaa...

keskiviikko 26. maaliskuuta 2014

Kovaa intoa!

Ja into oli kova, kun miehistö kokoontui perinteiseen kauden avaavaan saunailtaan. Ilmeistä ja tekemisestä pystyi aistimaan, että köysien raplaamista odotti malttamaton joukko...


Lisäksi pureuduttiin menestyksen takaaviin kilpailuelementteihin huolella...


Ja kun lopulta pääsimme saunaan, totesimme yhteen ääneen, että 36.7 -mestaruus on enää vesillelaskua vailla. Lähtis vielä nuo jäät...

lauantai 8. maaliskuuta 2014

Jahas...

Avarit on näköjään tehnyt pikaisia ratkaisuja LYS-lukujen suhteen. Harvoin on rankingia ratkaistu maaliskuussa, mutta nyt voittaja ainakin ison-LYSsin osalta on jo selvillä. Ylivoimainen voitto tosin vaihtuu vain voitoksi. Onnea vaan. Tietysti oikein sopivissa olosuhteissa voisi.... no joo........ Onneksi omat kisasuunnitelmat ovat muualla kun Saimaalla. Voisi olla muuten lieviä motivoitumisongelmia....

 
 

tiistai 11. helmikuuta 2014

Kausi 2014




Alkaa pikkuhiljaa selvitä myös nuo ensi kesän kuviot. 36.7 -fleetti on tehnyt hienoa taustatyötä ja yhteistyökuvio X-35 köörin kanssa lienee julkaistavaa tavaraa. Eli ensi kesän kolmekuusseiskojen mestari ratkaistaan pitkälti ratakisoissa, joita ajetaan yhdessä X-35 veneiden kanssa, mutta toki omina lähtöinä. Viikonloput ovat 24.-25.5., 16.-17.8., 30.-31.8. ja 13.-14.9. Lisäksi tuohon kattaukseen pitää luonnollisesti lisätä SSSR, mutta luokasta ei vielä ole tietoa. Toivottavasti se on oma luokka, mutta aika näyttää. Orsikirjaa tuskin kaikki ovat halukkaita hankkimaan. HTR oli myös vähän mietinnässä, mutta näkyy olevan päällekkäisyyttä.

Venepaikka-asiakin tuntuisi olevan kunnossa ja viimeisen tiedon mukaan Arwen ja First Lady viettävät alku- ja loppukesän vierekkäin Hoskilla. Hieno homma!!!

Myös viikkotreenit näyttelevät ensi kesänä isoa roolia 36.7-köörin toiminnassa, mutta meidän venekunta joutunee antamaan tässä kohdin tasoitusta.

Tällainen ohjelma vaatii väkisinkin myös miehistövärväystä, mutta työtä senkin eteen on jo tehty ja toivottavasti jokaiseen kapinaan saadaan se 8 ukkoa mukaan. Myös purjepuoleen on jälleen panostettu ja Tomppa tekaisikin meille uutukaisen G3:n.


Eikä tarkoitus ole lähteä pyytelemään anteeksi, vaan haastaa luokan kärkiveneet ihan tosissaan. Tämä lienee nyt se meidän v. 2006 alkaneen kehityskäppyrän huippukohta ja jos homma lorottaa lahkeelle, pitää vain todeta, että ei meistä sitten koskaan mitään purjehtijoita tullutkaan... Tai sitten laitamme kaiken sen jättöreunan piikkiin...

Kaiken kaikkiaan tuntuu, että luokka menee hyvin eteenpäin ja toivottavasti tällä on merkitystä myös niille, jotka harkitsevat veneenvaihtoa...

Niin ja Saimaa; jos tuo ohjelma toteutuu, saattaa Saimaan kisailu rajoittua kotikulmille, eli Järväriin ja Oopperaan. Lomakausi siellä toki vietetään. Toivotaan vielä, että etenkin viime kaudella harmaita hiuksia, hihojen palamista, pelihousujen repeilyä ja muutakin vitutusta aiheuttanut ongelma saadaan vihdoin kuntoon. Ainakin kaikki sen eteen on nyt tehty....

keskiviikko 22. tammikuuta 2014

Karkaisu

Näitä hiilarikaukaloita paistetaan nykyisin uuneissa. Meilläpäin rungot karkaistaan pakkasessa. Ajaa saman asian...

keskiviikko 23. lokakuuta 2013

Rospuuttoveneilyä



On tää ihan ahterista. Eihän näillä keleillä pitäisi tehdä muuta kuin lisätä puita takkaan. Mutta pakko mikä pakko, eikun töihin...



Ja samaa päivittelyä joka syksy, että miten veneeseen voi mahtua tällaiset määrät kamaa. Näillä peitto- ja lakanamäärillä peittelisi tarvittaessa kokonaisen paimentolaiskylän...



Perheen koko kuljetuskalusto kaveriltä pummatulla kärryllä höystettynä tuli pumpattua täyteen...


 
Hämmentävänä faktana voi todeta, että vesilinja nousi lähes viisi senttiä! Jos olisin insinööri, alkaisin laskea vaikutusta märkäpintaan ja murehtisin menetettyjä sekunteja koko talven...


Meilläpäin on joillekin kertynyt sen verran maallista pääomaa, että purjeetkin voi kuivattaa nosturin nokassa. Kerrassaan erikoinen tapa hoitaa homma...


 
Samalla otettiin se rospuuttoajan eka pukkifoto. Jostain syystä näitä on kertynyt joka vuodelta, vaikka tunnelma on jokaikisessä aivan yhtä masentava. Ja jotta kaikkiin loppuihinkin hommiin saisi vähän vaikeusastetta, jäi vene sopivasta jonkin verran nenälleen...


sunnuntai 22. syyskuuta 2013

Reipasta OD:ta

FL:n miehistöstä paikalle oli raahattu JP, Samuli, Matti, Antti ja allekirjoittanut veneen oman kolmehenkisen porukan täydennykseksi. Kamaa mukaan oli raahattu yksi Busterillinen, joten ainakaan tavaramäärästä homma ei jäisi kiinni.

Lauantaina ajeltiin vähän treeniä ja tutustuttiin työkaluun. Jotakuinkin tuttua oli kaikki, vaikka ensimmäisenä alkoikin kaiken cruisingkaman poistaminen. Kipparin katseessa oli pientä epäilystä, kun kyseltiin heti kärkeen työkaluja ja puukkoa purkutalkoisiin. Jäi varmaan meidän jäljiltä aika paljon kasattavaa. Sori Kalle...

Takilatrimmi havaittiin myös olevan aivan erilainen ja siksi mukaan FL:stä raahattu G1 sai suihkukomennuksen heti kärkeen. Tälle loimelle olisi tarvittu ainakin 20 cm lisää pituutta etuliikkiin.


Spinnuhommatkin saatiin jotakuinkin toimimaan. Ainoa murhe meille oli tuo hemmetin rullalaite. Eihän me sellaiseen olla totuttu. Haluttiin kuitenkin nostaa ja laskea G:tä perinteiseen malliin, mutta eihän se samalla tavalla toimi. Rikottiin siis purjetta SSSR:n lähtöhärdellin tyyliin. Sori Kalle....


Aamulla 36.7 -ruuhkaa oli havaittavissa Haukilahdessa. Hauskan näköistä sestomista...


Lähtöalueelle tultaessa tuulta oli 9 metrin molemmin puolin ja näytti vähän siltä, että mitä vaan voi olla luvassa....


Kisakooste perustuu aika hatariin mielikuviin eikä ne välttämättä vastaa todellisuutta. Aikaa kun ei juuri ollut muita vilkuilla...

1. Lähtö

ison luokan lähtö

Keulaan valkattiin kolmonen ja JP:n katseestä näki, että nyt ollaan sen omimmalla alueella. Sinne vaan tuomariveneen ja kilpakumppaneiden väliin ja melkolailla nappilähtö. Jotain sääntötulkintaa käytiin Hold Fastin kanssa kryssin aikana, mutta kryssin jälkeen ylämerkillä edellä oli ainoastaan kaksi venettä ja homma oli hallussa. Spinnupätkä muistaakseni jotenkuten. Seuraava kryssi ilman sen kummempia muistikuvia, mutta toinen spinnupätkä tuhosi koko lähdön ja myöhemmin selvisi, että taisi samalla mennä se pienin pystikin...

aivan hemmetin pitkiä minuutteja...

Spinnu oli jossain käsittämättömässä solmussa ja se aukeni vasta, kun skuutit ja nostin oli irroitettu. Ja tokihan ne kiireessä meni väärin ja toppi oli komeasti suojan puolen alakulmassa. Eikun koko riepu alas ja kryssiä odottelemaan. Kolme kiulua pyyhkäisi tässä vaiheessa ohi ja sijoitus oli 6/8.

2. Lähtö

Tuuli oli moinannut ja keulaan vaihdettiin ykkönen. Jälleen melkolailla nappilähtö, mutta mm. Jazzin kryssivaihti oli jälleen murhaavaa; Ei mitään jakoa. Ylämerkillä n. 6 sija ja spinnu heti merkiltä vetoon. Alamäki kohtuudella ja toisella kryssillä ei ihmeitä tapahtunut. Toisella spinnupätkällä vedettiin yksi päivän kohokohdista. Oltiin jo aivan muiden kannassa, jätettiin lasku niin myöhään kuin ikinä, täydellinen lasku, G auki ja kahdesta veneestä merkillä ohi. Jiihaaa!!!! Tässä lähdössä tuli myös esille kipparin perversio mustia köysiä kohtaan. Ainakin pariin otteeseen spinnujiipissä vinssillä pyöritettiin reippain ottein G:n jalusta. Kipparin kanta oli kuitenkin selvä. Loputkin vaihdetaan mustiin, tyylistä ei tingitä... Normiloppu ja sijoitus 4/8.

3. Lähtö

JP:n lähdöt oli tänään rautaa. Taas aivan keulassa liikkeelle...


Jälleen koettiin omakohtaisesti Jazzin kryssivauhti. Lähti takaa, mutta jo kahden vendan jälkeen kovaa ja korkealta ohi. Ei ole mennyt jätkien treenit hukkaan...
Lähdöstä ei jäänyt oikein mitään mieleen. Tai no, spinnu tarttui jossain vaiheessa keulaportaiden kiinnitysheloihin ja repeämähän siihen tuli. Sori Kalle...Ei mokia, mutta fleetin kärkiveneille ei ollut jakoa venevauhdissa. Tosin Blux ohitettiin vasta maalisuoralla, en tiedä mikä niillä meni vikaan, mutta lähes sadan metrin takamatka muuttui lyhyellä pätkällä puolen minuutin voitoksi... sijoitus jälleen 4/8.



Kaikenkaikkiaan aivan loistava päivä; Lihakset jumissa, sormista nahkat rikki, selkä paskana ja mustelmia 7 kpl. Mutta ei auta valittaa, koska tuli jälleen todettua se, että veneen kovimmat jätkät löytyy keulasta. Armoton päivä vittumaisissa oloissa, mutta jaksoivat silti painaa loppuun saakka. Syvä kumarrus etenkin Samulille. Ja jälleen sori Kalle, merivettä löytynee pilssista muutama sata litraa, kun keulaluukkua ei oikein voinut kesken kaiken sulkea...

Kiitos Kalle tästä mahdollisuudesta ja toivottavasti jotain tästä kohlaamisesta tarttui liiviin. Ja kuten kaikkiin hyviin kisoihin kuuluu, tähänkin saatiin liitettyä jossittelua. Omalla olisi ehkä kuitenkin päästy hivenen kovempaa ja olisi jopa haastettu kärkeä... Loppusijoitus 5/8 oli kuitenkin ihan kelpo tilanne huomioiden. Ehkä sitten ensi kesänä...